從翅片效率、單個(gè)換熱單元的傳熱系數(shù)和整個(gè)換熱器的換熱量三個(gè)方面對(duì)不同翅片結(jié)構(gòu)、不同管子結(jié)構(gòu)和不同工況下的翅片管換熱器由鋁翅片換為銅翅片前后的換熱特性和成本進(jìn)行了分析比較;詳細(xì)給出了各個(gè)結(jié)構(gòu)和工況參數(shù)單獨(dú)變化對(duì)換銅前后的翅片效率、單位制冷劑側(cè)換熱面積上的總傳熱:系數(shù)和換

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　　漲緊裝置是高速精密翅片散熱器成型試驗(yàn)臺(tái)的重要組成部分，通過調(diào)研分析，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上普遍使用的張緊裝置存在張緊輪易損壞、磨損、精度下降導(dǎo)致漲緊力不均等現(xiàn)象，滿足不了翅.

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　　對(duì)H型翅片橢圓管束的管外側(cè)傳熱與阻力特性進(jìn)行了?；瘜?shí)驗(yàn)研究,得到了H型翅片橢圓管束的管外側(cè)傳熱與阻力特性變化規(guī)律,分析了橫向管間距s_1與縱向管間距s_2.

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　　本文采用基于固體各向同性材料懲罰法模型的預(yù)設(shè)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)風(fēng)冷散熱翅片進(jìn)行了二維優(yōu)化,即保持翅片的材料種類和重量不變的情況下,在典型平直翅片的基礎(chǔ)上,經(jīng)拓?fù)鋬?yōu)化改變?cè)境崞Y(jié)構(gòu)得到一種新型結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化翅片。分析對(duì)比了新型翅片和傳統(tǒng)平直翅.

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　　為了得到結(jié)構(gòu)更合理的汽車散熱器的百葉窗翅片結(jié)構(gòu),采用仿真軟件對(duì)散熱器的翅片進(jìn)行了仿真模擬.通過改變翅片高度,得到.

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　　為了提高5mm管冷凝器的空氣側(cè)換熱性能,建立了5mm管冷凝器翅片的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。通過依次優(yōu)化翅片的高寬比、翅片大小、開縫形式和結(jié)構(gòu).

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