板翅式換熱器因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)緊湊，換熱效率高等特性，廣泛地用于眾多的工業(yè)場(chǎng)合，它是大型空分系統(tǒng)中的重要組成部分，運(yùn)行狀況將直接影響整個(gè)空分系統(tǒng)的性能優(yōu)劣。本文基于MWorks平臺(tái)，用分布參數(shù)法模擬出多股流板翅式換熱器每一個(gè)通道內(nèi)部的溫度和壓力變化，進(jìn)而為板翅式換熱器的優(yōu)化提供參考。圍繞這個(gè)主題，本文展開(kāi)了以下幾個(gè)方面的研究。通道排列是換熱器設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，本文在查閱各種文獻(xiàn)后，提供了一種多股流板翅式換熱器通道排列的方法，并編制出相應(yīng)的通道排列程序。運(yùn)用該程序?qū)崿F(xiàn)了通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)地排列換熱器通道，并且根據(jù)后續(xù)對(duì)每個(gè)通道的分布參數(shù)計(jì)算結(jié)果，優(yōu)化已有的通道排列。建立了多股流板翅式換熱器分布參數(shù)模型，并且探討了有關(guān)參數(shù)的確定、壁面溫度的求取、仿真算法以及計(jì)算流程等方面的問(wèn)題。在MWorks平臺(tái)上編制仿真程序，模擬各工況下?lián)Q熱器的換熱情況，對(duì)換熱器的性能做出較為**的預(yù)測(cè)。充分利用了MWorks中面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言特點(diǎn)，增強(qiáng)了程序的可移植性以及可擴(kuò)展

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　　螺桿壓縮機(jī)具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作安全方便等優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)，隨著技術(shù)的不斷完善，螺桿壓縮機(jī)在很多領(lǐng)域已逐步替代其他種類(lèi)的壓縮機(jī)，廣泛應(yīng)用于制冷、機(jī)械、化工等部門(mén)。螺桿壓縮機(jī)中*重要的就是一對(duì)相互嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子型線除了滿(mǎn)足一般嚙合運(yùn)動(dòng)的要求，還對(duì)螺桿壓縮機(jī)的效率、體積及加工成本等方面有著決定性的影響。因此，轉(zhuǎn)子型線的研究近年來(lái)受到國(guó)內(nèi)外的高度重視，也使本次的研究具有重要的意義。本文主要針對(duì)螺桿壓縮機(jī)5:6齒圓弧及圓弧包絡(luò)線型線進(jìn)行研究。研究?jī)?nèi)容包括在MWorks中編程計(jì)算出螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子型線、接觸線方程和長(zhǎng)度、幾何結(jié)構(gòu)、熱力過(guò)程、受力計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果在MWorks的后處理平臺(tái)上制作了陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子嚙合動(dòng)畫(huà)。研究結(jié)果證明選用的轉(zhuǎn)子型線方程是可用的，且在接觸線側(cè)的泄漏性較小，性能較為優(yōu)越。本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于這是**在一個(gè)新的軟件平臺(tái)MWorks中模擬計(jì)算螺桿轉(zhuǎn)子型線。研究過(guò)程證明在MWorks的平臺(tái)上仿真轉(zhuǎn)子型線是可行的，且MWorks模.

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　　現(xiàn)代大型空分裝置流程主要采用常溫分子篩吸附、增壓透平膨脹機(jī)、上塔規(guī)整填料代替?zhèn)鹘y(tǒng)塔板的全精餾無(wú)氫制氬工藝，并朝著超大型化與低能耗方向發(fā)展。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，ASPENPLUS、HYSYS等模擬軟件的誕生，使化工模擬軟件成為指導(dǎo)空分設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的理論依據(jù)?？辗至鞒逃?jì)算是空分裝置的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，本文通過(guò)查閱文獻(xiàn)，總結(jié)了空分流程設(shè)計(jì)計(jì)算的基本原則，然后在基于modelica語(yǔ)言編程的MWorks平臺(tái)上，以空分流程計(jì)算為基礎(chǔ)，對(duì)氧產(chǎn)量達(dá)到12萬(wàn)等級(jí)的空分裝置建立了空壓機(jī)系統(tǒng)、預(yù)冷系統(tǒng)、換熱器系統(tǒng)、增壓透平膨脹機(jī)系統(tǒng)、節(jié)流系統(tǒng)以及精餾塔系統(tǒng)等空分部件的模型，通過(guò)模型與模型之間的連接搭建了空分流程，并進(jìn)行了模擬計(jì)算，計(jì)算結(jié)果較為理想。同時(shí)在得到了氧產(chǎn)量在設(shè)計(jì)值的75%～105%范圍內(nèi)的7個(gè)不同工況點(diǎn)穩(wěn)態(tài)模擬的結(jié)果。通過(guò)對(duì)分子篩純化器、換熱器單獨(dú)仿真模塊的整合，間接體現(xiàn)了基于統(tǒng)一建模語(yǔ)言的方法的MWorks平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)的不同領(lǐng)域子系統(tǒng).

　　(本文共59頁(yè))

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　　以雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為例,采用面向物理對(duì)象的建模方法,基于Modelica語(yǔ)言的仿真軟件MWorks搭建了雙.

　　(本文共4頁(yè))

　　Modelica技術(shù)難以仿真動(dòng)態(tài)特性在空間上非定常分布的流動(dòng)、傳熱和燃燒等復(fù)雜問(wèn)題,因此提出一種基于MWorks與FLUENT的協(xié)同仿真方法,設(shè)計(jì)協(xié)同仿真的耦合方式、數(shù)據(jù)交換.

　　(本文共5頁(yè))

　　民航飛機(jī)系統(tǒng)的建模仿真是對(duì)完整飛機(jī)系統(tǒng)、飛行控制原理的深化理解與應(yīng)用。本文通過(guò)運(yùn)用非因果建模仿真軟件Mworks,以Modelica語(yǔ)言為基礎(chǔ),搭建了民航飛機(jī)系統(tǒng)模型,將民機(jī)整機(jī)系統(tǒng)分為了飛.

　　(本文共4頁(yè))

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