翅片管主要性能要求

　　翅片管作為換熱元件，長期工作于高溫?zé)煔獾墓r下，比如鍋爐換熱器用翅片管使用環(huán)境惡劣,高溫高壓且處于腐蝕性氣氛,這要求翅片管應(yīng)具有很高的性能指標(biāo)。

　　1)、 防腐性能（Anti-corrosion）

　　2)、 耐磨性能（Anti-wear）

　　3)、 低的接觸熱阻(lower contact resistance)

　　4) 、高的穩(wěn)定性（Higher Stability）

　　5) 、防積灰能力碳鋼高頻焊翅片管

　　套裝翅片

　　套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個(gè)的翅片，然后用人工或機(jī)械方法，按一定的距高(翅距)，靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應(yīng)用*早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡單，技術(shù)要求不高，所用設(shè)備價(jià)格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動(dòng)密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。

　　用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓入的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肓τ邢蓿侍籽b的過盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。

　　機(jī)械套裝翅片是在翅片套裝機(jī)上進(jìn)行的。由于翅片壓入是靠機(jī)械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強(qiáng)度高，不易松動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的套裝機(jī)生產(chǎn)率高，但噪音大，安全性差，工人的勞動(dòng)條件欠佳。液壓傳動(dòng)的雖然不存在上述問題，但設(shè)備價(jià)格較貴，對使用維修人員的技術(shù)要求較高，其生產(chǎn)率也低些。

　　鑲嵌式螺旋翅片

　　鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。

　　釬焊螺旋翅片管

　　釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。

　　此種方法因其造價(jià)昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時(shí)，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi)，所以，翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數(shù)比鋼?。s為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。

　　高頻焊螺旋翅片

　　高頻高頻焊螺旋翅片管是應(yīng)用*為廣泛的螺旋翅片管之一，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于電力、冶金、水泥行業(yè)的余熱回收以及石油化工等行業(yè)。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí) ，利用高 頻 電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)，對鋼帶和鋼管外表面加熱，直至塑性狀態(tài)或熔化，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實(shí)為一種固相焊接。它與鑲嵌、釬焊(或整體熱鍍鋅)等方法相比，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量（翅片的焊合率高，可達(dá)95%），還是生產(chǎn)率及自動(dòng)化程度上，都是更為**。

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管其生產(chǎn)原理為：在光管內(nèi)襯一芯棒，經(jīng)軋輥刀片的旋轉(zhuǎn) 帶動(dòng)，無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片。這種方法生產(chǎn)出的翅片管因基管與外翅片是一個(gè)有機(jī)的整體,因而不存在接觸熱阻損失的問題,具有較高的傳熱效率。三輥斜軋法與焊接法相比,該生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高,原材料耗用低,且生產(chǎn)的翅片管換熱率高等優(yōu)點(diǎn)。

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管技術(shù)已成功應(yīng)用于翅片為銅、鋁的單翅片管或復(fù)合翅片管，或鋼質(zhì)的低翅片管；鋼質(zhì)整體型翅片管市場上多見為低翅片管，整體型高翅片管其材質(zhì)多為鋁、銅等，一般是冷軋成型。

　　翅片管換熱器、翅片管散熱器哪里有？合肥寬信換熱器廠家有！翅片管換熱器生產(chǎn)中

　　合肥寬信換熱器廠家先帶大家簡要了解下公司生產(chǎn)制造的翅片管換熱器：

　　合肥寬信翅片管換熱器在翅片結(jié)構(gòu)形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。翅片管散熱器

　　在用戶使用選擇較多的是鋼鋁復(fù)合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導(dǎo)熱性能，在專用的機(jī)床上復(fù)合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。當(dāng)然也是根據(jù)用戶的實(shí)際使用需求進(jìn)行相應(yīng)的材質(zhì)的選擇，寬信翅片管換熱器熱工人員會(huì)根據(jù)大家的使用需求進(jìn)行相應(yīng)的選材。蒸汽巖棉烘干散熱器

　　用鋼鋁復(fù)合管制造的翅片式散熱器具有其它類型翅片管散熱器高性價(jià)比優(yōu)勢。

　　另外在工業(yè)生產(chǎn)中干燥的方法有多種多樣，下面合肥寬信翅片管散熱器廠家說說工業(yè)干燥翅片管散熱器吧！蒸汽散熱器廠家定制

　　在工業(yè)領(lǐng)域中，使用熱空氣、煙道中的煙氣或者紅外線等加熱濕固體物料，使其中所含的水分或溶劑汽化而除去，是一種屬于熱質(zhì)傳遞過程的單元操作。干燥設(shè)備的選用很重要，設(shè)備與操作工藝結(jié)合，比如用于干燥寬信翅片管散熱器與烘干房相結(jié)合，可以很大程度上提高烘干的效率，下面繼續(xù)給大家說說翅片管散熱器用于干燥時(shí)的應(yīng)用。蒸汽散熱器

　　寬信翅片管干燥散熱器的熱介質(zhì)可以是熱水，也可以是蒸汽，它們都是可循環(huán)可再生的能源，相對于燃燒烘干來說具有環(huán)保節(jié)能，即污染小、成本和風(fēng)險(xiǎn)低，安全不易發(fā)生火災(zāi)等，相對于電烘干來說優(yōu)勢是經(jīng)濟(jì)節(jié)能，可以循環(huán)重復(fù)的使用，很有效的縮減了工業(yè)耗電量，能源的消耗。翅片管換熱器

　　在寬信的用戶中，有的用戶的烘房為了提高烘干效率和有更好的烘干效果，在使用翅片管干燥散熱器設(shè)備會(huì)布置風(fēng)道、配風(fēng)機(jī)等進(jìn)行散熱，當(dāng)熱量從熱媒中被轉(zhuǎn)移出來后，在風(fēng)機(jī)的作用下會(huì)通過風(fēng)道來將熱風(fēng)送至各個(gè)地方，這樣熱量均勻分布，物料可以均勻的受熱，使用這種方法烘干出來的物品受熱均勻，寬信的用戶中使用這種方法來烘干的用戶有很多，根據(jù)不同的翅片管散熱器烘干需求，進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)。翅片管換熱器生產(chǎn)

　　合肥寬信換熱器廠家擁有四萬平米的換熱器生產(chǎn)車間，多年來專業(yè)生產(chǎn)并銷售換熱器產(chǎn)品。

　　1、由于工藝限制,翅片間距大,*小間距4mm,翅片外徑*高55mm,一般空冷器鋁翅片是2.3mm翅片間距,57mm翅片外徑,所以,翅化比低,*大只有13左右,正常軋片或者脹片是23左右,也就是說相同的基管面積,翅片面積小只有鋁翅片的55%左右,換熱效果有限。

　　2、翅片為鋼片或不銹鋼片,片較厚,*薄0.8mm,而鋁片是0.3~0.45mm 左右,翅片熱效率差,如果是不銹鋼翅片,由于不銹鋼換熱效率更差(傳熱效率只有鋁的65%),所以傳熱效率低。

　　3、高頻翅片管,雖然接觸熱阻小,但是翅片面積有限,翅片厚換熱差,所以,翅片管的整體熱效率不高。除了一些特殊工藝,一般情況使用較少?；谏鲜鼋榻B,高頻焊接翅片管用在空冷器上是不合適的,除非使用溫度高于500℃的情況。但是基于其防腐比較好,比如不銹鋼翅片-不銹鋼基管,在甲醇合成蒸發(fā)冷的應(yīng)用,是可以采用的,但是,其換熱效率就大打折扣,只有鋁片的45%左右(面積只有鋁片的60%,換熱效率只有鋁片的70%,總的效果0.6×0.7=0.45),所以其節(jié)水效果差.高頻焊翅片管的優(yōu)勢是單位質(zhì)量輕，總制造成本低。

　　整體型翅片管

　　整體式翅片管具有以下六點(diǎn)優(yōu)勢

　　1.整體型翅片管能夠擴(kuò)展換熱效果(面積及傳熱系數(shù))。以相同的基管情況下:(以基管為φ32X3為例,翅高10,翅距8.5)1米相當(dāng)于:4米光管或者2.6米膜式結(jié)構(gòu)(間距62X3,扁鋼30X3)或者1.5米扁鋼纏繞焊接翅片管(扁鋼12X3)。2.整體型翅片管耐磨。由于整體型翅片管翅片與基管為一體成型,晶體結(jié)構(gòu)一致,性能穩(wěn)定,況且翅片呈沙丘形狀,與在受熱時(shí)溫度梯度形狀吻合,在受熱時(shí)翅片外表面溫度一致,熱應(yīng)力均勻,不會(huì)產(chǎn)生集中,也就不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)度薄弱點(diǎn),(而磨損的主要原因是因?yàn)楦邷攸c(diǎn),應(yīng)為σ低),另外,翅片對煙氣具有導(dǎo)流作用,導(dǎo)流的同時(shí),使煙氣的各項(xiàng)指標(biāo)(溫度、流速、灰分等)更加均勻,不會(huì)產(chǎn)生煙氣偏流,也就不會(huì)造成煙氣集中沖刷某一區(qū)域或某一部位。因此比較耐磨。

　　3.整體型翅片管剛度大大加強(qiáng)。剛度大小要看慣性矩大小,整體型翅片管的慣性矩是相應(yīng)光管的4.76倍。(φ32X3的慣性矩mm2,而翅片管慣性矩mm2,)支架間距光管是2.71m(3.55m老管規(guī)),翅片管5.28m(6.91m老管規(guī)),如果在計(jì)算壁面溫度達(dá)到460°附近時(shí),支架間距將減少,所以有的省煤器上幾排管子在兩支架中間折斷的現(xiàn)象。發(fā)生這種現(xiàn)象是斷口齊整。而材質(zhì)又沒有發(fā)現(xiàn)問題。

　　4.整體型翅片管不積灰。積灰的原因是卡門渦流造成的:煙氣流過管子時(shí),在管子的背面會(huì)形成負(fù)壓區(qū),在此區(qū)域,煙氣流速為零甚至回流,煙氣就在此積聚,灰粉就附著在管子表面。灰粉的熱阻比較大,灰越積越厚,熱阻越來越大,傳熱量越來越少,排煙溫度升高了,鍋爐的效率也就下降了。而翅片管對煙氣的導(dǎo)流克服了卡門渦流,同時(shí)也梳理了灰份的分布,使其在煙氣中分布均勻。

　　5.傳熱性能穩(wěn)定。一體型結(jié)構(gòu)作為受熱面,在多年(不吹灰)運(yùn)行情況下,鍋爐排煙溫度起伏變化不大,沒有省煤鍋爐排煙溫度起伏變化不大,沒有省煤器管爆管現(xiàn)象發(fā)生。

　　6.使用壽命長。同等運(yùn)行狀況下(煤質(zhì),溫度,受熱面位置),翅片管保證壽命大于光管的2倍。一般情況下,光管壽命3~4年,則整體翅片管壽命至少7~8年。

　　整體翅片管的劣勢就是單位質(zhì)量重，整體制造成本高。

　　翅片管是一種在動(dòng)力、化工等工業(yè)中廣泛運(yùn)用，許多螺旋型換熱面或螺紋管都可以看作是翅片管。它對擴(kuò)展換熱面積和促進(jìn)湍流有顯著作用，無論對單相對流換熱還是相變對流換熱都具有很大作用。翅片管換熱器的結(jié)構(gòu)與一般管殼式換熱器基本上相同。只是用翅片管代替了光管作為傳熱面。翅片管換熱器也經(jīng)常用于加熱或冷卻管外氣體，而在管內(nèi)通以蒸氣或水，例如空冷器，鍋爐省煤器，暖氣片等。

　　翅片管的材料范圍很廣，有不銹鋼，碳鋼，鈦銅合金等，耐腐蝕程度等工業(yè)大大增加。

　　激光焊螺旋翅片管是翅片管焊接工業(yè)中一種新型、耐磨、高效的換熱材料，是一種高效節(jié)能換熱元件，具有換熱效率高、散熱面積大、使用壽命長、適應(yīng)溫度范圍廣、承受壓力高、符合國家節(jié)能環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)。廣泛用于余熱回收，石油化工，電站鍋爐，省煤器，客車，工民建筑采暖，制冷系統(tǒng)及其它工業(yè)中。

　　摩菲熱能能科技一直致力于整體型激光焊翅片管，單層雙層螺旋盤管的開發(fā)研究，現(xiàn)在它已在鍋爐、化工、壁掛爐、船舶、余熱發(fā)電、家裝等各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)得到應(yīng)用。面在鍋爐行業(yè)中作為受熱面利用*多，環(huán)保節(jié)能高效，激光焊翅片管目前是技術(shù)*為**的產(chǎn)品，其有著不可替代的優(yōu)勢。在鍋爐，化工等換熱余熱方面優(yōu)勢得到了盡情發(fā)揮。

　　激光焊翅片管是由螺旋翅片管激光焊機(jī)集激光技術(shù)、五金模具、數(shù)控自動(dòng)控制一體化于一體，操作簡單，制作靈活方便?？朔顺崞茉诤附舆^程中的斷裂、速度慢，成型差、起皺褶等一系列的難題，現(xiàn)在已成功的掌握了螺旋翅片管、熱交換器等翅片管焊接中一切參數(shù)和自動(dòng)夾具的制作及配合。

　　螺旋翅片管激光焊接機(jī)由一臺(tái)大功率自動(dòng)激光接機(jī)、全自動(dòng)數(shù)控控制夾具，自動(dòng)送料機(jī)及其它輔助設(shè)備構(gòu)成。

　　下面來談?wù)劼菪崞芗す夂傅奈宕筇攸c(diǎn)：

　　1：基管厚度可以在0.8-1.5毫米，翅片厚度可以在0.3-1毫米，相對其他工藝大大節(jié)約了材料成本。

　　2：焊透率高，能夠防止間隙腐蝕，延長使用壽命，減小傳熱熱阻。

　　3：突破材料限制，可使用不同材料進(jìn)行加工。

　　4：易于二次加工，可直接進(jìn)行盤管和彎管。

　　5：焊接熱影響區(qū)小，金相變化小，使得小管徑翅片管加工成為可能。

　　在質(zhì)量控制方面:

　　1,在生產(chǎn)過程中使用CCD監(jiān)視系統(tǒng)，全程監(jiān)控焊接區(qū)域。

　　2,首件批準(zhǔn)，使用金相分析系統(tǒng)，得出焊接狀態(tài)，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格之后再連續(xù)生產(chǎn)。

　　3,選用高質(zhì)量，高規(guī)格的材料，從源頭做起，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格。

　　4：突破材料限制，可使用不同材料進(jìn)行加工。

　　5：易于二次加工，可直接進(jìn)行盤管和彎管。

　　6：焊接熱影響區(qū)小，金相變化小，使得小管徑翅片管加工成為可能。

　　7：基管厚度可以在0.8-1.5毫米，翅片厚度可以在0.3-1毫米，相對其他工藝大大節(jié)約了材料成本。

　　換熱器是熱力系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，管翅式換熱器是技術(shù)含量高、生產(chǎn)工藝復(fù)雜的換熱器結(jié)構(gòu)形式，冷、熱流體間壁錯(cuò)流換熱，管內(nèi)走冷媒，管外為空氣。管內(nèi)以相變傳熱為主體，管道一般為多管呈蛇形布置，翅片分為單、雙或多排結(jié)構(gòu)。這種換熱器廣泛的應(yīng)用于石油化工、航空、車輛、動(dòng)力機(jī)械、控分、深低溫、原子能和宇宙航天等工業(yè)領(lǐng)域。例如，鍋爐熱力系統(tǒng)中的過熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器、凝氣器、除氧器、給水加熱器、冷卻塔等；金屬冶煉系統(tǒng)中的熱風(fēng)爐、空氣或煤氣預(yù)熱器、廢熱鍋爐等；制冷及低溫系統(tǒng)中的蒸發(fā)器、冷凝器、回?zé)崞鞯?；石油化工工業(yè)中廣泛采用的加熱及冷卻設(shè)備等，制糖工業(yè)和造紙工業(yè)的糖液蒸發(fā)器和紙漿蒸發(fā)器，這些都是熱交換器應(yīng)用的大量實(shí)例。

　　由于世界上燃煤、石油、天然氣資源儲(chǔ)量有限而面臨著能源短缺的局面，各國都致力于新能源的開發(fā)，并積極開展預(yù)熱回收及節(jié)能工作，因而熱交換器的應(yīng)用又與能源的開發(fā)及節(jié)約有著密切的聯(lián)系。在這一工作中，熱交換器也充當(dāng)著一個(gè)重要的角色，其性能的好壞也直接影響到能源利用的效益。熱交換器作為一種利用能源與節(jié)約能源的有效設(shè)備，在余熱利用、核能利用、太陽能利用和地?zé)崮芾玫确矫嬉财鹬匾淖饔谩?/p>

　　一、冷凝器工作原理

　　冷凝器集成于整車的前端模塊，放置于汽車前端，它屬于空調(diào)系統(tǒng)組成的一部分，冷凝器將制冷劑的能量傳遞給周邊環(huán)境，使高溫、高壓的制冷劑蒸汽變?yōu)楦邷?、高壓的制冷劑的液體。

　　二、冷凝器分類

　?。?）管片式（翅片管式）

　　管片式結(jié)構(gòu)雖然換熱效率較差，但結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低，經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，換熱效率也有提高，因而目前仍被大量采用。中、大型汽車空調(diào)目前主要采用管片式結(jié)構(gòu)。

　　管片式（翅片管式）冷凝器 1－進(jìn)口, 2－傳熱管 3－出口, 4－翅片

　　（2）管帶式

　　管帶式它是由多孔扁管與S形散熱帶焊接而成。管帶式冷凝器的散熱效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工藝復(fù)雜，焊接難度大，且材料要求高。一般用在小型汽車的制冷裝置上。

　　管帶式冷凝器 1－接頭, 2－多孔扁管, 3－波形翅片

　　（3）鱔（&鰭）片式

　　它是在扁平的多通管道表面直接輥出鱔片狀散熱片，然后裝配成冷凝器，如圖所示。由于散熱鱔片與管子為一個(gè)整體，因而不存在接觸熱阻，故散熱性能好；另外，管、片之間無需復(fù)雜的焊接工藝，加工性好，節(jié)省材料，而且抗振性也特別好。所以是目前較**的汽車空調(diào)冷凝器。

　　a.散熱片形狀 b.冷凝器外形

　?。?）平流式

　　它是由管帶式演變而成，也是扁管和散熱片組成。散熱片上同樣開有百頁窗式條縫，但扁管不是彎成蛇形，而是每根截?cái)嗟摹啥烁饔幸桓鞴?，制冷劑由管接頭進(jìn)入圓柱形或方形集管，然后分流進(jìn)入橢圓扁管，平行地流到對面的集管，*后通過跨接管回到管接頭座或另一管接頭。

　　平流式冷凝器 1－集管, 2－多孔扁管, 3－波形翅片4－連接管, 5－接頭

　　冷凝器各結(jié)構(gòu)性能對比

　　通過測試對比，平流式占據(jù)了很大優(yōu)勢，也是占據(jù)市場上主要的形式。但平流式又分為兩種，過冷式和非過冷式。

　　非過冷式（左） 過冷式（右）

　　在設(shè)計(jì)過程中，過冷式集成了儲(chǔ)液器和之間的連接管路，使壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣態(tài)制冷劑充分過冷。減小了汽車空調(diào)所占用的體積和重量。根據(jù)試驗(yàn)表明過冷系統(tǒng)制冷量可以提升5%。同時(shí)因?yàn)榱己玫睦鋮s效果，可以降低壓縮機(jī)排量來實(shí)現(xiàn)節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力問題。同時(shí)作為一體化結(jié)構(gòu)；過冷式冷凝器在車輛的安裝性上也極為方便，所以廣泛采用。

　　三、冷凝器的表面處理

　　因?yàn)槔淠鞑贾迷谲囶^部，塵土、泥漿、沙石等飛濺到冷凝器上，降低換熱能力，酸性物質(zhì)腐蝕，容易爛穿；車頭位置須采取防眩目措施。

　　解決辦法：防腐與防眩目（陽極化發(fā)黑和黑色亞光漆）處理，定期清洗。

　　翅片管散熱器的管氧腐蝕問題一直是行業(yè)內(nèi)有待解決的重點(diǎn)問題。如果在含氧的介質(zhì)條件下，想要對翅片管腐蝕問題進(jìn)行解決，對現(xiàn)有的技術(shù)發(fā)展來說非常重要。但目前和管理水平和資金條件，可以先避免翅片管的內(nèi)腐蝕問題。

　　在設(shè)計(jì)翅片管散熱器的供熱系統(tǒng)時(shí)，要盡量避免與氧氣相互流通，盡可能的做到密閉；在對于翅片管進(jìn)行補(bǔ)水的時(shí)候，盡量可以進(jìn)行脫氧的相關(guān)處理；在翅片管散熱器停止供暖的時(shí)候，要采用干法或者脫氧水的方式對其進(jìn)行充分的保養(yǎng)。另外，在對新安裝的翅片管散熱器進(jìn)行試壓的時(shí)候，無論是水壓試驗(yàn)還是添加溶劑，都應(yīng)該使用無毒的防銹劑。

　　隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，翅片管散熱器在很多行業(yè)中得到了明顯的提升。而人們對于日常生活水平的不斷提升，因此對翅片管的使用也越來越要求具有環(huán)保型。也相信隨著技術(shù)的不斷更新，翅片管內(nèi)腐蝕的問題也會(huì)得到有效的解決。

　　在使用過程中，若是遇到翅片管散熱器不熱的情況，那便要檢查一下進(jìn)水濾網(wǎng)是否通暢，進(jìn)水管熱，回水管不怎么熱，排氣閥放出的一直是溫水，一旦是這種情況要松進(jìn)水濾網(wǎng)，如果堵塞了，可以用刷子和清水沖洗可以解決問題。

　　檢查管路的排氣系統(tǒng)是否正常，尤其是初裝或剛改裝完的用戶們，要看一下管道的高點(diǎn)和項(xiàng)端設(shè)置的排氣閥是否排盡系統(tǒng)里的積氣；檢查系統(tǒng)的壓力是否足夠大，室內(nèi)的翅片管散熱器串聯(lián)著較多的用戶，末端的幾組翅管通常不夠熱，如果前后組的溫差較大的時(shí)候，如果不是因?yàn)榉e氣堵塞，那一定要看一下系統(tǒng)壓力是不是達(dá)標(biāo)了。

　　激光焊接螺旋翅片管是采用激光焊接機(jī)加工而成的。

　　不銹鋼翅片管在進(jìn)行制作的過程中主要是采用304型號(hào)的不銹鋼加工制作而成，在進(jìn)行使用時(shí)主要用于兩種介質(zhì)的換熱，激光焊接不銹鋼翅片管工藝精良、性能優(yōu)異，是鍋爐、發(fā)電、石油化工、暖通、制冷、空調(diào)等行業(yè)的熱交換，余熱回收利用的替代產(chǎn)品。

　　不銹鋼翅片管在進(jìn)行使用時(shí)可以有效的提高其熱交換器的效率，在一定程度上有效的延長其壽命、減小體積和節(jié)省用材，整體軋翅片管無接觸熱阻，傳熱性能好，強(qiáng)度高，耐熱振和機(jī)械振動(dòng)，熱膨脹性能好。

　　激光焊接不銹鋼翅片管

　　不銹鋼翅片管的接觸熱阻低，產(chǎn)品可以在較大的溫度變化范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的低值，整個(gè)產(chǎn)品的傳熱系數(shù)高，在進(jìn)行使用時(shí)對溫度突變及振動(dòng)有良好抗力，單位長度換熱面積大，傳熱量高，結(jié)構(gòu)可靠，壽命長；翅片表面光滑無毛刺，無皺折，不易結(jié)垢，易于清洗和排除表面積水，流動(dòng)阻力低，能長期保持良好的傳熱性能。

　　不銹鋼翅片管的強(qiáng)度高、流動(dòng)損失小、防腐蝕性能強(qiáng)，在長期冷熱工況下不易變形、工作壽命長等特點(diǎn)。整體軋制翅片光滑無毛刺，無皺折，易于清洗，在采暖空調(diào)工程中進(jìn)行濕式冷卻時(shí)易排除翅片外表面凝結(jié)水，在烘燥加熱及其它熱交換場合不易結(jié)塵、結(jié)垢。

　　不銹鋼激光焊接螺旋翅片管

　　激光焊翅片管的優(yōu)點(diǎn)。

　　1、自動(dòng)化程度高，全自動(dòng)翅片激光焊接機(jī)可實(shí)現(xiàn)一次性焊接完成，同步繞片使翅片底腳與管子深度熔接。

　　2、激光焊接牢固度高，結(jié)合力高。激光焊接乃冶金結(jié)合，焊接強(qiáng)度600MPa以上。

　　3、激光焊接機(jī)精度高，焊接一根8米長的翅片管重復(fù)精度可達(dá)到0.05mm。

　　4、激光焊翅片管采用激光焊接，傳熱系數(shù)可大幅度提高。

　　5、激光焊翅片管片距可≤2.5mm，散熱面積比高頻焊接管（片距≥4.5mm）增加近50%，大大減少了管子材料，同時(shí)減少了換熱器的體積。

　　激光焊接翅片管

　　我公司積累多年的高頻焊接翅片管，方翅片管，鑲嵌式翅片管，軋制復(fù)合鋼鋁翅片管的經(jīng)驗(yàn)。

　　激光焊接螺旋翅片管用于民用壁掛爐、工業(yè)鍋爐等，使用德國技術(shù)，國內(nèi)剛剛興起，但在歐洲已有十幾年的歷史，優(yōu)勢在于接觸熱阻為零，和高頻焊接相比具有翅化比大，重量輕，組裝的換熱器體積緊湊的特點(diǎn)，更節(jié)能環(huán)保，達(dá)到國家排放要求.

　　中文名激光焊翅片管外文名Laser welding finned tube材 質(zhì)不銹鋼、鈦、銅、碳鋼等

　　國內(nèi)的翅片管種類繁多，主要以高頻焊翅片管為主，雖然它與鑲嵌、釬焊等方法相比，在產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)自動(dòng)化方面都更為**，但是由于高頻焊翅片管的根部難以焊透和根部有褶皺等因素，導(dǎo)致高頻焊翅片管在換熱效率和防積灰方便還存在諸多不足。有鑒于上述原因及為了響應(yīng)國家關(guān)于節(jié)能減排的方針政策。

　　激光焊翅片管是技術(shù)**的產(chǎn)品，其有著不可替代的優(yōu)勢

　　1：基管厚度可以在0.8~3毫米，翅片厚度可以在0.3-0.8毫米，相對其他工藝大大節(jié)約了材料成本。

　　2：焊透率高，能夠防止間隙腐蝕，延長使用壽命，減小傳熱熱阻。

　　3：突破材料限制，可使用不同材料進(jìn)行加工。

　　4：易于二次加工，可直接進(jìn)行盤管和彎管。

　　5：焊接熱影響區(qū)小，金相變化小，使得小管徑翅片管加工成為可能。

　　換熱管與冷凝管的用材，應(yīng)當(dāng)具備良好的傳熱性能，更要具備良好的耐腐蝕、耐沖刷、耐磨蝕性能，還應(yīng)有良好的強(qiáng)度和剛度和可塑性能，易于加工制造

　　在換熱器中，很多時(shí)候傳熱兩側(cè)流體的換熱系數(shù)大小不平衡，通常我們會(huì)在換熱系數(shù)小的一側(cè)加裝翅片。

　　什么是翅片管？

　　翅片管，又叫鰭片管或肋片管。顧名思義，翅片管就是在原有的管子表面上（不論外表面還是內(nèi)表面）加工上了很多翅片，使原有的表面得到擴(kuò)展，而形成一種獨(dú)特的傳熱元件。

　　為什么要采用翅片管？

　　在原有表面上加工上翅片能起到什么作用呢？

　　翅片管換熱器的結(jié)構(gòu)與一般管殼式換熱器基本相同，只是用翅片管代替了光管作為傳熱面。這使得其結(jié)構(gòu)更加緊湊，換熱面積增加，可以加強(qiáng)換熱。

　　什么情況時(shí)，選用翅片管呢？

　　有幾個(gè)原則：

　　例 1：鍋爐省煤器，管內(nèi)走水，管外流煙氣，煙氣側(cè)應(yīng)采用翅片。

　　例 2：空氣冷卻器，管內(nèi)走液體，管外流空氣，翅片應(yīng)加在空氣側(cè)。

　　例 3：蒸汽發(fā)生器，管內(nèi)是水的沸騰，管外走煙氣，翅片應(yīng)加在煙氣側(cè)。

　　應(yīng)注意，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量將換熱系數(shù)小的一側(cè)放在管外，以便于加裝翅片。

　?。?）如管子兩側(cè)的換熱系數(shù)都很小，為了強(qiáng)化傳熱，應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)加裝翅片，若結(jié)構(gòu)上有困難，則兩側(cè)可都不加翅片。

　　在這種情況下，若只在一邊加翅片，對傳熱量的增加是不會(huì)有明顯效果的。

　　例 1：傳統(tǒng)的管式空氣預(yù)熱器，管內(nèi)走空氣，管外走煙氣。

　　因?yàn)槭菤怏w對氣體的換熱，兩側(cè)的換熱系數(shù)都很低，管內(nèi)加翅片又很困難，只好用光管了。

　　例 2：熱管式空氣預(yù)熱器，雖然仍是煙氣加熱空氣，但因煙氣和空氣都是在管外流動(dòng)，故煙氣側(cè)和空氣側(cè)都可方便地采用翅片管，使傳熱量大大增加。

　　（3）如果管子兩側(cè)的換熱系數(shù)都很大，則沒有必要采用翅片管。

　　例 1：水/水換熱器，用熱水加熱冷水時(shí)，兩側(cè)換熱系數(shù)都足夠高，就沒有必要采用翅片管了。但為了進(jìn)一步增強(qiáng)傳熱，可采用螺紋管或波紋管代替光管。

　　例 2：發(fā)電廠冷凝器，管外是水蒸氣的凝結(jié)，管內(nèi)走水。兩側(cè)的換熱系數(shù)都很高，一般情況下，無需采用翅片管。

　　翅片管束

　　1 什么是翅片管束？

　　由多支翅片管按一定規(guī)律排列起來而組成的換熱單元叫翅片管束。一個(gè)翅片管換熱器可以由一個(gè)或多個(gè)翅片管束組成。

　　2 翅片管束的結(jié)構(gòu)組成包括？

　　翅片管（多支）：傳熱的基本元件。

　　管箱（集箱）或管板：連接翅片管兩端的箱體，彎管或鋼板。

　　當(dāng)翅片管與箱體或管板連接以后，翅片管之間的間距也就固定了，同時(shí)，管箱使管內(nèi)的流體形成了連續(xù)的流道。構(gòu)架：使整個(gè)翅片管束得以支撐和固定。

　　3 翅片管的排列方式？

　　在一個(gè)管束中，翅片管排列方式的選取是致關(guān)重要的。有兩種排列方式：叉排和順排。所謂叉排，是指在氣流方向管子交叉排列，而順排是指在氣流方向管子順序排列。

　　下圖是指對于不同翅片結(jié)構(gòu)的翅片管，如矩形翅片或整體的板狀翅片（又稱板翅），同樣有叉排和順排之分。

　　圖中的箭頭代表管外流體的流動(dòng)方向，S1 代表橫向管間距，S2 代表縱向管間距。

　　順排和叉排的優(yōu)缺點(diǎn)：

　　順排：流體管外繞流時(shí)，受到的擾動(dòng)較小，換熱系數(shù)較低，但優(yōu)點(diǎn)是阻力小。

　　叉排：流體管外繞流時(shí)，受到的擾動(dòng)較大，換熱系數(shù)較高，但缺點(diǎn)是阻力大。當(dāng)對阻力降沒有嚴(yán)格限制時(shí)，應(yīng)**叉排排列；當(dāng)要求的阻力降很小時(shí)，應(yīng)選取順排方案。

　　4 管箱的結(jié)構(gòu)形式

　　如果說管束的排列形式（順排或叉排，及管間距的選取）主要是考慮管外流體的換熱要求而確定的話，那么管箱的形式和結(jié)構(gòu)則主要是考慮管內(nèi)流體的壓力和換熱要求。

　　一般應(yīng)遵循下列原則：

　?。?）若管內(nèi)流體的壓力較高，一般選用大直徑的圓管作為管箱。

　　例如，在鍋爐應(yīng)用上，幾乎都選用圓管作為管箱。

　?。?）在空冷器應(yīng)用上，喜歡采用方形箱體。

　　方形箱體的優(yōu)點(diǎn)是可以同時(shí)連接多排翅片管。當(dāng)管內(nèi)是蒸汽的凝結(jié)時(shí)，需要有大的蒸汽空間，一個(gè)管箱與多排管子相連是必要的。

　　（3）當(dāng)管內(nèi)流體的進(jìn)出口溫度相差很大時(shí)，管箱可能會(huì)因?yàn)楣芘诺臒崤蛎洸煌冃危@時(shí)，宜采用分解式管箱。

　　（4）除了管束的**排和*后排，必須采用相應(yīng)的管箱連接之外，其它各排*好用彎管一對一連接。

　　其優(yōu)點(diǎn)在于：

　　能提高換熱效率。理論證明，一對一連接能避免各排管流體的摻混，而流體的摻混使傳熱溫差和傳熱效率降低。能減少流體的流動(dòng)阻力。因?yàn)橐粚σ贿B接保證了流動(dòng)截面積不變，避免了流體不斷地膨脹和收縮。彎管能“吸收”熱膨脹而產(chǎn)生的變形。

　　實(shí)例講解

　　這是一個(gè)很典型的翅片管束，**排和末排采用大直徑的圓管管箱，而中間各排采用一對一的彎管連接。這臺(tái)設(shè)備共有七排翅片管，每排十根管，分兩個(gè)管程，共 14個(gè)管程。每一管程有一引出管，通過彎管與其他管程連接。之所以選取這么多管程，可能是因?yàn)楣軆?nèi)流體的流量太小所至。

　　這一組翅片管束都是由四排管組成。除了圓管狀的進(jìn)出口管箱之外，其它都是一對一的彎管連接。是合理而標(biāo)準(zhǔn)的管束結(jié)構(gòu)。

　　這兩組翅片管束都是采用的方形管箱，看來管內(nèi)流體的壓力不太高。很顯然，這臺(tái)設(shè)備的每一排翅片管都用方形管箱將其分為兩個(gè)管程，再用粗的彎管將各管程連接起來。

　　上圖是一組空氣冷卻器的翅片管束?？梢钥吹剑渲杏蟹叫喂芟?，圓管管箱，有一對一的彎管連接，也有的是全部用管箱進(jìn)行連接。

　　如何選擇翅片管散熱器確實(shí)是消費(fèi)者需要好好思考的一個(gè)問題。有的人注重?zé)嵝?，關(guān)心是否能在短時(shí)間內(nèi)獲得明顯的效果；有的人因環(huán)境因素，側(cè)重考慮是否耐腐蝕；還有的人則在意外形是否美觀等等。

　　那么選擇翅片管散熱器有哪些內(nèi)容是*基本的、不可忽視的呢？裕華采暖總結(jié)出以下七點(diǎn)：

　　**：翅片管散熱器的工作壓力，應(yīng)滿足系統(tǒng)的工作壓力，并符合國家現(xiàn)行有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；

　　第二：民用建筑宜采用外形美觀、易于清掃的翅片管散熱器；

　　第三： 放散粉塵或防塵要求較高的工業(yè)建筑，應(yīng)采用易于清掃的翅片管散熱器；

　　第四：具有腐蝕性氣體的工業(yè)建筑或相對濕度較大的房間，應(yīng)采用耐腐蝕的翅片管散熱器；

　　第五：采用鋼制翅片管散熱器時(shí)，應(yīng)采用閉式系統(tǒng)，并滿足產(chǎn)品對水質(zhì)的要求，在非采暖季節(jié)采暖系統(tǒng)應(yīng)充水保養(yǎng)；

　　第六：采用鋁制翅片管散熱器時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)防腐型鋁制翅片管散熱器，并滿足產(chǎn)品對水質(zhì)的要求；

　　第七：選擇正規(guī)的翅片管散熱器生產(chǎn)廠家，如西門機(jī)電，具有更好的售后指導(dǎo)安裝，技術(shù)支持，輕松取暖，高枕無憂。

　　翅片管散熱器由于各種類型不同的制作工藝，其性能和用途都是有些差別的，但其基本的組成結(jié)構(gòu)是一樣的，那么翅片管換熱器的主要組成部分是什么？下面由裕華采暖為大家介紹翅片管散熱器的組成部分。

　　1、翅片管

　　翅片管散熱器的翅片管基本有兩種材質(zhì)，一種是鋼質(zhì)的繞片管，也就是在鋼管的表面盤繞上一圈的波浪狀翅片，翅片借助盤繞設(shè)備嚴(yán)密的跟鋼管接觸在一塊，熱能就借助這個(gè)盤繞的接觸表面開始散熱；另一種鋼鋁復(fù)合型翅片管，鋼鋁復(fù)合型翅片管也就是借助軋制設(shè)備，將鋁合金管套在鋼管外部，進(jìn)到軋制設(shè)備，在使用軋制數(shù)控刀片將鋁合金管軋制成一圈的鋁翅片。

　　2、架構(gòu)

　　翅片管完成后，將翅片管安裝在翅片管散熱器的端板架構(gòu)上，這個(gè)布局不是傳統(tǒng)的平行布局，往往是交疊錯(cuò)位排列，意義是保持紊流，增強(qiáng)氣體的散熱性能。

　　3、連接

　　翅片管完成安裝后，就借助彎管將一根根的翅片管連接到一塊兒，保持翅片管內(nèi)氣流管道的連通性。

　　4、進(jìn)出口

　　翅片管散熱器在使用時(shí)，蒸汽從設(shè)備的上方進(jìn)，從設(shè)備的下方出。

　　翅片管的樣式1. 擠壓式鋁翅片 該翅片管，采用基管套鋁管的形式，（基管可用碳鋼，不銹鋼，銅）經(jīng)過機(jī)器擠壓，形成翅片，該翅片基部與管外壁緊密貼合，傳熱系數(shù)較高，傳熱性能優(yōu)良。2.繞管式翅片管 該翅片管以基管纏繞鋼帶的形式，鋼帶可為（銅，鋁，碳鋼，不銹鋼）。此類翅片管適用種類多樣，比如不銹鋼繞管，可適用于質(zhì)量要求高的場合。

　　3.高頻焊管 此類翅片管，多用于10-219mm管徑的基管，是將翅片，采用高頻焊接的原理，焊接在基管表面。此類翅片管換熱系數(shù)高，翅片厚度高，相比其他翅片管更牢固，翅片相對不易損壞。使用壽命長，效果好。

　　目前使用*廣泛的散熱器是鋼鋁翅片管(繞片鋼鋁復(fù)合翅片管).軋制鋼鋁復(fù)合翅片管)利用鋼管的耐壓性和鋁的高效導(dǎo)熱性，在專用機(jī)床上復(fù)合，接觸熱阻為210℃工作條件幾乎為零。翅片管散熱器一般用于加熱或冷卻空氣，結(jié)構(gòu)緊湊，單位換熱面積大，廣泛應(yīng)用于紡織、印染、石油、化工、干燥、電力等領(lǐng)域。

　　購買翅片管散熱器注意事項(xiàng)：

　　1.翅片管散熱器的工作壓力是否能滿足系統(tǒng)的工作壓力，是否符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.如果用于民用建筑，應(yīng)選擇外形美觀、易清洗的翅片管散熱器。如果用于工業(yè)建筑，防塵要求高，應(yīng)選擇易清洗的翅片管散熱器。

　　3.在工業(yè)建筑中含有腐蝕性氣體或相對濕度較高的環(huán)境中，應(yīng)選用耐腐蝕翅片管散熱器。

　　4.鋼翅片管散熱器，應(yīng)采用閉式系統(tǒng)，并滿足水質(zhì)要求。

　　5.鋁翅片管散熱器應(yīng)為內(nèi)防腐型，并應(yīng)滿足水質(zhì)要求。

　　6.要選擇正規(guī)的廠家，這樣在質(zhì)量上才能選擇正規(guī)的廠家.售后服務(wù)等方面可以得到保障。

　　鋼制高頻焊接螺旋翅片散熱管是螺旋翅片管中應(yīng)用廣泛的一系列型號(hào)規(guī)格，更多地用于電力.冶金.作為水泥行業(yè)等余熱回收設(shè)備中的散熱元件。這種高頻焊接工藝制成的翅片散熱管是一系列性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的散熱管。在內(nèi)部鋼管周圍纏繞翅片鋼帶的過程中，通過高頻電流對其進(jìn)行內(nèi)外加熱，使其塑化或熔化為一體。同時(shí)，在一定壓力的作用下，作業(yè)。與鑲嵌相比，這種加工工藝的翅片散熱管.與釬焊等工藝相比，產(chǎn)品質(zhì)量(翅片與鋼管結(jié)合牢固)更可靠、更穩(wěn)定。

　　彎頭式翅片管工業(yè)散熱器是一種高效的熱交換設(shè)備，它使用彎頭式翅片管作為主要散熱元件。該散熱器的特點(diǎn)在于優(yōu)異的換熱效果、節(jié)能環(huán)保、占用空間小、運(yùn)行穩(wěn)定等。這種工業(yè)散熱器廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶金、制藥等行業(yè)，可以滿足各種特殊的散熱需求。彎頭式翅片管工業(yè)散熱器

　　彎頭式翅片管工業(yè)散熱器彎頭式翅片管工業(yè)散熱器的具體構(gòu)造主要由彎頭式翅片管、管束支撐桿、進(jìn)出口法蘭、導(dǎo)流罩、外殼等組成。其中，彎頭式翅片管是該散熱器的核心部件，它采用內(nèi)貼式擴(kuò)張技術(shù)制作，使其與管子完全貼合，增加了熱交換表面積，提高了散熱效率。彎頭式翅片管工業(yè)散熱器

　　不僅如此，導(dǎo)流罩的應(yīng)用讓熱量更加均勻地散發(fā)，有效防止了死角和局部過熱現(xiàn)象的出現(xiàn)。彎頭式翅片管工業(yè)散熱器總之，彎頭式翅片管工業(yè)散熱器在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中起到了非常重要的作用，它不僅能夠滿足不同領(lǐng)域的熱量散發(fā)需求，還可以提高生產(chǎn)效率和節(jié)約能源，對推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極的作用。彎頭式翅片管工業(yè)散熱器

　　車間用鋼制翅片管散熱器采用無縫鋼管或者碳鋼焊接而成，焊接方法可靠，焊接出來的散熱器與翅片接觸緊密，散熱器散熱效率高，供暖面積大，一般應(yīng)用在車間、廠房、大棚等大面積的取暖系統(tǒng)中。

　　車間用鋼制翅片管散熱器能夠適用于水、蒸汽以及導(dǎo)熱油等不同的供暖系統(tǒng)，如在制冷領(lǐng)域中，翅片管換熱器可以作為冷凝器和蒸發(fā)器使用；在化工領(lǐng)域中，它可以作為冷卻器和再沸器使用；在石油領(lǐng)域中，它可以作為加熱器和冷卻器使用。總之，鋼制翅片管換熱器是一種高效、穩(wěn)定、可靠、實(shí)用的換熱設(shè)備。

　　車間用鋼制翅片管散熱器通常采用噴涂防銹漆或銀粉的方式進(jìn)行防腐，所以翅片管散熱器具有優(yōu)良的抗壓性和耐腐蝕性。而且散熱器上班可開啟下班可關(guān)閉，散熱器的余溫可確保散熱器不會(huì)被凍裂，是一種節(jié)能的散熱器。