翅片管主要性能要求

　　翅片管作為換熱元件，長期工作于高溫?zé)煔獾墓r下，比如鍋爐換熱器用翅片管使用環(huán)境惡劣,高溫高壓且處于腐蝕性氣氛,這要求翅片管應(yīng)具有很高的性能指標(biāo)。

　　1)、 防腐性能（Anti-corrosion）

　　2)、 耐磨性能（Anti-wear）

　　3)、 低的接觸熱阻(lower contact resistance)

　　4) 、高的穩(wěn)定性（Higher Stability）

　　5) 、防積灰能力碳鋼高頻焊翅片管

　　套裝翅片

　　套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個(gè)的翅片，然后用人工或機(jī)械方法，按一定的距高(翅距)，靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應(yīng)用*早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡單，技術(shù)要求不高，所用設(shè)備價(jià)格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動(dòng)密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。

　　用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓入的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肓τ邢?，故套裝的過盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。

　　機(jī)械套裝翅片是在翅片套裝機(jī)上進(jìn)行的。由于翅片壓入是靠機(jī)械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強(qiáng)度高，不易松動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的套裝機(jī)生產(chǎn)率高，但噪音大，安全性差，工人的勞動(dòng)條件欠佳。液壓傳動(dòng)的雖然不存在上述問題，但設(shè)備價(jià)格較貴，對(duì)使用維修人員的技術(shù)要求較高，其生產(chǎn)率也低些。

　　鑲嵌式螺旋翅片

　　鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。

　　釬焊螺旋翅片管

　　釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。

　　此種方法因其造價(jià)昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時(shí)，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi)，所以，翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數(shù)比鋼?。s為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。

　　高頻焊螺旋翅片

　　高頻高頻焊螺旋翅片管是應(yīng)用*為廣泛的螺旋翅片管之一，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于電力、冶金、水泥行業(yè)的余熱回收以及石油化工等行業(yè)。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí) ，利用高 頻 電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)，對(duì)鋼帶和鋼管外表面加熱，直至塑性狀態(tài)或熔化，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實(shí)為一種固相焊接。它與鑲嵌、釬焊(或整體熱鍍鋅)等方法相比，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量（翅片的焊合率高，可達(dá)95%），還是生產(chǎn)率及自動(dòng)化程度上，都是更為**。

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管其生產(chǎn)原理為：在光管內(nèi)襯一芯棒，經(jīng)軋輥刀片的旋轉(zhuǎn) 帶動(dòng)，無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片。這種方法生產(chǎn)出的翅片管因基管與外翅片是一個(gè)有機(jī)的整體,因而不存在接觸熱阻損失的問題,具有較高的傳熱效率。三輥斜軋法與焊接法相比,該生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高,原材料耗用低,且生產(chǎn)的翅片管換熱率高等優(yōu)點(diǎn)。

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管技術(shù)已成功應(yīng)用于翅片為銅、鋁的單翅片管或復(fù)合翅片管，或鋼質(zhì)的低翅片管；鋼質(zhì)整體型翅片管市場上多見為低翅片管，整體型高翅片管其材質(zhì)多為鋁、銅等，一般是冷軋成型。

　　翅片管是一種換熱元件。是為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過加翅片，增大換熱管的外表面積（或內(nèi)表面積），從而達(dá)到提高換熱效率的目的，這樣一種換熱管。

　　要根據(jù)實(shí)際情況，定制翅片管，翅片管越大，有可能造成資源和資金的浪費(fèi)，還有就是不能達(dá)到更好的散熱效果，想要達(dá)到更好的散熱效果，必須根據(jù)實(shí)際情況定制翅片管。

　　鋼制光排管散熱器就是由鋼管制成的排管型供暖設(shè)備，它可以使用焊接鋼管，也就是有縫鋼管，或者無縫鋼管制成b型熱水光排管散熱器，也可以使用無縫鋼管進(jìn)行焊接制成a型蒸汽光排管散熱器。鋼制光排管散熱器a型和b型的區(qū)分，從選料上就可以區(qū)別開來，兩者的使用壽命都是差不多的，每種散熱器都是需要人們進(jìn)行細(xì)心的呵護(hù)才能延長散熱器的使用年限，提高散熱器的使用性能。A型光排管

　　對(duì)于新型光排管暖氣片的保養(yǎng)方法，相信大多數(shù)人都知道的就是需要滿水進(jìn)行保養(yǎng)。因?yàn)樯崞鞯匿摴苤瞥傻?，所以容易和氧氣發(fā)生氧化作用，進(jìn)而腐蝕散熱器，在管內(nèi)加滿水，這樣可以有效地防止氧氣的進(jìn)入，進(jìn)而避免氧氣對(duì)散熱器的傷害。A型光排管

　　新型光排管暖氣片，在使用過程中需要注意不要在散熱器表面進(jìn)行加裝裝飾品，加裝裝飾品會(huì)造成散熱器的熱量不能很好的散發(fā)出來，影響散熱器的供暖效率，這樣就得不償失了。B型光排管

　　翅片管散熱器一般用于加熱或冷卻空氣，具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位換熱面積大等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于紡織，印染，石油，化工，干燥，電力等各個(gè)領(lǐng)域。使用范圍廣泛、適應(yīng)性能較強(qiáng)，是目前各種領(lǐng)域中散熱器的選擇。

　　翅片管散熱器可靠的焊接工藝提升了散熱器的運(yùn)行安全性以及設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性，翅片管散熱器優(yōu)良的散熱效果、良好的承壓性能以及適應(yīng)能力較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，使翅片管散熱器得到了更多人們的選擇與歡迎。翅片管散熱器采用防銹漆、銀粉、噴塑、熱鍍鋅等方式提升了散熱器的防腐性能，也延長了散熱器的使用年限。

　　翅片管散熱器擁有較高的靈活性以及適應(yīng)性，能夠在多種領(lǐng)域的不同場所中取暖使用，目前已經(jīng)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛應(yīng)用。在工業(yè)領(lǐng)域中通常是使用在大面積的車間廠房內(nèi)，而不同面積的車間廠房它所適用的散熱器型號(hào)、尺寸等就不同，因此工業(yè)翅片管散熱器需要根據(jù)實(shí)際的使用場所進(jìn)行加工。

　　翅片需要合理的尺寸，既要盡可能的增加散熱面積，又要減少不必要的浪費(fèi)。

　　**：根據(jù)圖紙進(jìn)行采購。

　　第二：如果沒有圖紙，要根據(jù)實(shí)際需求跟技術(shù)人員詢問相關(guān)參數(shù)。

　　第三：以上都無法提供，可以將使用場所和使用情況告知魯梅卡翅片管廠家，讓公司技術(shù)人員給出相關(guān)參數(shù)，作為參考。

　　翅片管散熱器是工業(yè)上常用的換熱設(shè)備，按熱媒分類：熱水型、蒸汽型；按翅片管工藝分類：繞片式、軋片式、串片式。不僅具有傳熱量好、重量輕、體積小、溫差小、熱響應(yīng)快的固有特點(diǎn)，而且具有安裝方便、使用壽命長、維護(hù)簡單、阻力損失小等優(yōu)點(diǎn)，整體傳熱性能好，具有很強(qiáng)的防積灰、堵灰能力，可自由布置冷熱流體兩側(cè)傳熱面，具有高效的低溫防腐能力，使用期限也非常長,可高達(dá)50年。在生產(chǎn)過程中使用了防腐漆、鋁銀粉、熱鍍鋅的形式進(jìn)行了有關(guān)的防腐蝕特性提高。主要用于溫室、大中型車間、辦公車間、車站、機(jī)場、煤礦。翅片管散熱器

　　翅片管換熱器、翅片管散熱器哪里有？合肥寬信換熱器廠家有！翅片管換熱器生產(chǎn)中

　　合肥寬信換熱器廠家先帶大家簡要了解下公司生產(chǎn)制造的翅片管換熱器：

　　合肥寬信翅片管換熱器在翅片結(jié)構(gòu)形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。翅片管散熱器

　　在用戶使用選擇較多的是鋼鋁復(fù)合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導(dǎo)熱性能，在專用的機(jī)床上復(fù)合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。當(dāng)然也是根據(jù)用戶的實(shí)際使用需求進(jìn)行相應(yīng)的材質(zhì)的選擇，寬信翅片管換熱器熱工人員會(huì)根據(jù)大家的使用需求進(jìn)行相應(yīng)的選材。蒸汽巖棉烘干散熱器

　　用鋼鋁復(fù)合管制造的翅片式散熱器具有其它類型翅片管散熱器高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　另外在工業(yè)生產(chǎn)中干燥的方法有多種多樣，下面合肥寬信翅片管散熱器廠家說說工業(yè)干燥翅片管散熱器吧！蒸汽散熱器廠家定制

　　在工業(yè)領(lǐng)域中，使用熱空氣、煙道中的煙氣或者紅外線等加熱濕固體物料，使其中所含的水分或溶劑汽化而除去，是一種屬于熱質(zhì)傳遞過程的單元操作。干燥設(shè)備的選用很重要，設(shè)備與操作工藝結(jié)合，比如用于干燥寬信翅片管散熱器與烘干房相結(jié)合，可以很大程度上提高烘干的效率，下面繼續(xù)給大家說說翅片管散熱器用于干燥時(shí)的應(yīng)用。蒸汽散熱器

　　寬信翅片管干燥散熱器的熱介質(zhì)可以是熱水，也可以是蒸汽，它們都是可循環(huán)可再生的能源，相對(duì)于燃燒烘干來說具有環(huán)保節(jié)能，即污染小、成本和風(fēng)險(xiǎn)低，安全不易發(fā)生火災(zāi)等，相對(duì)于電烘干來說優(yōu)勢(shì)是經(jīng)濟(jì)節(jié)能，可以循環(huán)重復(fù)的使用，很有效的縮減了工業(yè)耗電量，能源的消耗。翅片管換熱器

　　在寬信的用戶中，有的用戶的烘房為了提高烘干效率和有更好的烘干效果，在使用翅片管干燥散熱器設(shè)備會(huì)布置風(fēng)道、配風(fēng)機(jī)等進(jìn)行散熱，當(dāng)熱量從熱媒中被轉(zhuǎn)移出來后，在風(fēng)機(jī)的作用下會(huì)通過風(fēng)道來將熱風(fēng)送至各個(gè)地方，這樣熱量均勻分布，物料可以均勻的受熱，使用這種方法烘干出來的物品受熱均勻，寬信的用戶中使用這種方法來烘干的用戶有很多，根據(jù)不同的翅片管散熱器烘干需求，進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)。翅片管換熱器生產(chǎn)

　　合肥寬信換熱器廠家擁有四萬平米的換熱器生產(chǎn)車間，多年來專業(yè)生產(chǎn)并銷售換熱器產(chǎn)品。

　　一、冷凝器工作原理

　　冷凝器集成于整車的前端模塊，放置于汽車前端，它屬于空調(diào)系統(tǒng)組成的一部分，冷凝器將制冷劑的能量傳遞給周邊環(huán)境，使高溫、高壓的制冷劑蒸汽變?yōu)楦邷?、高壓的制冷劑的液體。

　　二、冷凝器分類

　　（1）管片式（翅片管式）

　　管片式結(jié)構(gòu)雖然換熱效率較差，但結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低，經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，換熱效率也有提高，因而目前仍被大量采用。中、大型汽車空調(diào)目前主要采用管片式結(jié)構(gòu)。

　　管片式（翅片管式）冷凝器 1－進(jìn)口, 2－傳熱管 3－出口, 4－翅片

　　（2）管帶式

　　管帶式它是由多孔扁管與S形散熱帶焊接而成。管帶式冷凝器的散熱效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工藝復(fù)雜，焊接難度大，且材料要求高。一般用在小型汽車的制冷裝置上。

　　管帶式冷凝器 1－接頭, 2－多孔扁管, 3－波形翅片

　?。?）鱔（&鰭）片式

　　它是在扁平的多通管道表面直接輥出鱔片狀散熱片，然后裝配成冷凝器，如圖所示。由于散熱鱔片與管子為一個(gè)整體，因而不存在接觸熱阻，故散熱性能好；另外，管、片之間無需復(fù)雜的焊接工藝，加工性好，節(jié)省材料，而且抗振性也特別好。所以是目前較**的汽車空調(diào)冷凝器。

　　a.散熱片形狀 b.冷凝器外形

　?。?）平流式

　　它是由管帶式演變而成，也是扁管和散熱片組成。散熱片上同樣開有百頁窗式條縫，但扁管不是彎成蛇形，而是每根截?cái)嗟?。兩端各有一根集流管，制冷劑由管接頭進(jìn)入圓柱形或方形集管，然后分流進(jìn)入橢圓扁管，平行地流到對(duì)面的集管，*后通過跨接管回到管接頭座或另一管接頭。

　　平流式冷凝器 1－集管, 2－多孔扁管, 3－波形翅片4－連接管, 5－接頭

　　冷凝器各結(jié)構(gòu)性能對(duì)比

　　通過測(cè)試對(duì)比，平流式占據(jù)了很大優(yōu)勢(shì)，也是占據(jù)市場上主要的形式。但平流式又分為兩種，過冷式和非過冷式。

　　非過冷式（左） 過冷式（右）

　　在設(shè)計(jì)過程中，過冷式集成了儲(chǔ)液器和之間的連接管路，使壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣態(tài)制冷劑充分過冷。減小了汽車空調(diào)所占用的體積和重量。根據(jù)試驗(yàn)表明過冷系統(tǒng)制冷量可以提升5%。同時(shí)因?yàn)榱己玫睦鋮s效果，可以降低壓縮機(jī)排量來實(shí)現(xiàn)節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力問題。同時(shí)作為一體化結(jié)構(gòu)；過冷式冷凝器在車輛的安裝性上也極為方便，所以廣泛采用。

　　三、冷凝器的表面處理

　　因?yàn)槔淠鞑贾迷谲囶^部，塵土、泥漿、沙石等飛濺到冷凝器上，降低換熱能力，酸性物質(zhì)腐蝕，容易爛穿；車頭位置須采取防眩目措施。

　　解決辦法：防腐與防眩目（陽極化發(fā)黑和黑色亞光漆）處理，定期清洗。

　　翅片管散熱器由于各種類型不同的制作工藝，其性能和用途都是有些差別的，但其基本的組成結(jié)構(gòu)是一樣的，那么翅片管換熱器的主要組成部分是什么？下面由裕華采暖為大家介紹翅片管散熱器的組成部分。

　　1、翅片管

　　翅片管散熱器的翅片管基本有兩種材質(zhì)，一種是鋼質(zhì)的繞片管，也就是在鋼管的表面盤繞上一圈的波浪狀翅片，翅片借助盤繞設(shè)備嚴(yán)密的跟鋼管接觸在一塊，熱能就借助這個(gè)盤繞的接觸表面開始散熱；另一種鋼鋁復(fù)合型翅片管，鋼鋁復(fù)合型翅片管也就是借助軋制設(shè)備，將鋁合金管套在鋼管外部，進(jìn)到軋制設(shè)備，在使用軋制數(shù)控刀片將鋁合金管軋制成一圈的鋁翅片。

　　2、架構(gòu)

　　翅片管完成后，將翅片管安裝在翅片管散熱器的端板架構(gòu)上，這個(gè)布局不是傳統(tǒng)的平行布局，往往是交疊錯(cuò)位排列，意義是保持紊流，增強(qiáng)氣體的散熱性能。

　　3、連接

　　翅片管完成安裝后，就借助彎管將一根根的翅片管連接到一塊兒，保持翅片管內(nèi)氣流管道的連通性。

　　4、進(jìn)出口

　　翅片管散熱器在使用時(shí)，蒸汽從設(shè)備的上方進(jìn)，從設(shè)備的下方出。

　　通常情況下，翅片管的距離與片高主要是影響著翅化比，翅化比和管表里介質(zhì)的膜傳熱系數(shù)有很大的聯(lián)絡(luò)。假定管表里膜傳熱系數(shù)差異較大，應(yīng)選擇翅化比比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。

　　當(dāng)一側(cè)介質(zhì)存在相變的情況下，傳熱系數(shù)的差異會(huì)較大，如冷熱空氣的交流，當(dāng)熱空氣降低到露點(diǎn)以下，可以選用翅片管換熱器。在無相變的空氣與空氣的換熱情況下，或許水與水的熱交流，通常以裸管比較適合。當(dāng)然也可以選用低翅片管，由于此時(shí)歸于弱給熱系數(shù)，強(qiáng)化其間的恣意一側(cè)都是具有必定的作用的。不過，過大的翅化比作用并不明顯，*好的管表里觸摸面積一起強(qiáng)化，可以選用螺紋管或槽紋管。

　　翅片的片距主要是考慮積灰，結(jié)塵，易清洗等要素，一起需嚴(yán)峻契合設(shè)備對(duì)壓力降等要求。擺放時(shí)，管與管之間的距離不易過大，一般＞1mm以上適合布管即可。在換熱的過程中，空氣在流經(jīng)翅片管換熱器時(shí)，主要是翅片正反二個(gè)面參加換熱。二支翅片管中心部位只需少量的輻射傳熱，換熱作用不明顯。此部位由于無翅片，無阻力，空氣簡略穿透。在空氣加熱的過程中，未經(jīng)換熱的冷空氣會(huì)與從翅片中心穿過的已加熱熱空氣構(gòu)成中和，反而降低了換熱的作用，對(duì)比國外的翅片管換熱器，管距離僅比翅片外徑大0.5mm,可見翅片管擺放時(shí)，管距離的重要性。

　　翅片管換熱器的管擺放應(yīng)盡量按正三角形交叉擺放。經(jīng)過**排時(shí)的熱風(fēng)，在第二排遭遇阻力，有必定的回彈風(fēng)，這樣整個(gè)翅片管360°換熱就不存在死角的現(xiàn)象。所以，應(yīng)該防止等腰三角形擺放，盡量不運(yùn)用正方形擺放，除非有特別的要求。

　　空氣側(cè)的壓降在規(guī)劃中是個(gè)非常重要的參數(shù)，這和翅片管的擺放有很大的聯(lián)絡(luò)，翅片管擺放規(guī)劃時(shí)應(yīng)核算窄隙流通面與頂風(fēng)面的比值，然后根據(jù)迎面風(fēng)速核算出空氣質(zhì)量流速，在關(guān)于不同溫度空氣的動(dòng)力黏度，求出摩擦系數(shù)。

　　衡水鴻泰暖通設(shè)備有限公司坐落經(jīng)濟(jì)興隆、是一家專業(yè)致力于各類空氣換熱產(chǎn)品研制、制造、出售、效能的高新技術(shù)企業(yè)。

　　翅片管是一種在動(dòng)力、 化工等工業(yè)中廣泛運(yùn)用， 許多螺旋型換熱面或螺紋管都可以看作是翅片管。它對(duì)擴(kuò)展換熱面積和促進(jìn)湍流有顯著作用， 無論對(duì)單相對(duì)流換熱還是相變對(duì)流換熱都具有很大作用。翅片管換熱器的結(jié)構(gòu)與一般管殼式換熱器基本上相同。只是用翅片管代替了光管作為傳熱面。翅片管換熱器

　　翅片管換熱器也經(jīng)常用于加熱或冷卻管外氣體，而在管內(nèi)通以蒸氣或水，例如空冷器，鍋爐省煤器，暖氣片等。翅片管的材料范圍很廣，有不銹鋼，碳鋼，鈦 銅合金等，耐腐蝕程度等工業(yè)大大增加。激光焊螺旋翅片管是翅片管焊接工業(yè)中一種新型、 耐磨、 高效的換熱材料， 是一種高效節(jié)能換熱元件，具有換熱效率高、散熱面積大、使用壽命長、適應(yīng)溫度范圍廣、承受壓力高、符合國家節(jié)能環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)。翅片管換熱器

　　廣泛用于余熱回收，石油化工，電站鍋爐，省煤器，客車，工民建筑采暖，制冷系統(tǒng)及其它工業(yè)中。翅片管在進(jìn)行使用時(shí)主要是通過高頻焊接技術(shù)加上鱗片狀翅片，所以安裝使用中切勿碰撞擠壓，這樣會(huì)容易變形，更甚者影響散熱效果。因?yàn)槌崞荀[片螺旋分布，長期使用中會(huì)有一些沉淀物及水銹層等，我們要及時(shí)清洗打掃。翅片管換熱器